橫向拓展業(yè)務(wù)已成為目前整個(gè)終端市場(chǎng)的一個(gè)現狀。

細細觀(guān)察，除了原有的手機業(yè)務(wù)外，各大終端手機品牌廠(chǎng)商除了手機業(yè)務(wù)外，還新增了平板、TWS耳機、智能穿戴類(lèi)產(chǎn)品，而如今有些廠(chǎng)商在無(wú)人機這一市場(chǎng)也有布局。

日前，觀(guān)察君發(fā)現，國家知識產(chǎn)權局于今年9月21月公開(kāi)了小米無(wú)人機飛行路徑提供方法、獲取方案、裝置及系統的發(fā)明專(zhuān)利。公開(kāi)號為CN109196793B。

小米近日來(lái)又開(kāi)始注冊小米無(wú)人機專(zhuān)利這一舉動(dòng)，或許意味著(zhù)小米或將在未來(lái)推出新款無(wú)人機產(chǎn)品。

其實(shí)，在無(wú)人機這一市場(chǎng)，小米很早便已有滲透。觀(guān)察君從飛米官網(wǎng)中獲悉，2014年飛米作為小米生態(tài)系統的一員，正式成立，并于2016年5月發(fā)布小米無(wú)人機1080P，3小時(shí)達到眾籌目標。

2017年小米無(wú)人機4K發(fā)布，成為500美元以下最受歡迎的AP無(wú)人機之一。

換句話(huà)來(lái)說(shuō)，小米很早便已在無(wú)人機這一市場(chǎng)耕耘，那么此次小米無(wú)人機飛行路徑專(zhuān)利又有著(zhù)怎樣的背景呢？

小米在專(zhuān)利中表示，無(wú)人駕駛飛機簡(jiǎn)稱(chēng)為“無(wú)人機”，目前無(wú)人機已在多個(gè)行業(yè)得到應用，諸如植被保護、影視拍攝、測量測繪、科學(xué)考察、電力巡檢等。

而在飛行過(guò)程中，無(wú)人機飛行包括兩種模式，一種是固定模式，即無(wú)人機按照規劃好的飛行路徑飛行；另外一種是動(dòng)態(tài)模式，即無(wú)人機根據控制器的實(shí)時(shí)控制飛行，對于固定模式，無(wú)人機如何從無(wú)人機管理系統獲取到飛行路徑，是一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。

據了解，小米無(wú)人機飛行路徑提供方法、獲取方法、裝置及系統專(zhuān)利的方法包括，第一接入網(wǎng)設備發(fā)送尋呼信令，無(wú)人機在接收到尋呼信令之后，向第一接入網(wǎng)設備發(fā)送RRC連接恢復請求。

第一接入網(wǎng)設備在接收到RRC連接恢復請求后，向無(wú)人機發(fā)送由核心網(wǎng)設備提供的該無(wú)人機的飛行路徑信息。

同時(shí)，小米在專(zhuān)利中還補充道，本公開(kāi)針對處于非激活態(tài)的無(wú)人機，無(wú)人機在接收到接入網(wǎng)設備針對自己的尋呼之后，向接入網(wǎng)設備發(fā)送RRC連接恢復請求，后續由接入網(wǎng)設備在RRC連接恢復流程中或者在RRC連接恢復之后，向無(wú)人機發(fā)送由核心網(wǎng)設備提供的該無(wú)人機的飛行路徑信息，實(shí)現了無(wú)人機的飛行路徑信息的下發(fā)，使得無(wú)人機能夠得到飛行路徑信息。

目前整個(gè)無(wú)人機市場(chǎng)中，正處于一家獨大的狀態(tài)，而出貨量主要集中在大疆這一無(wú)人機品牌上，對于整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈而言，無(wú)人機市場(chǎng)中擁有一家和大疆媲美的競爭對手存在頗多益處，而小米在未來(lái)是否會(huì )發(fā)布無(wú)人機新品呢？我們拭目以待！