索尼是手機攝像頭芯片的霸主，在高端手機攝像頭芯片市場(chǎng)，索尼幾乎是從無(wú)缺席，如今，在汽車(chē)攝像頭芯片這一市場(chǎng)，索尼又一次充分發(fā)揮了其技術(shù)實(shí)力，又一次成功占穩高端車(chē)載攝像頭芯片市場(chǎng)。
日前，觀(guān)察君與業(yè)內人士溝通時(shí)，對方透露，“背靠華為、特斯拉、mobile等客戶(hù)，目前索尼在高端車(chē)載攝像頭芯片已占有先發(fā)優(yōu)勢，因為它在這一市場(chǎng)已有多個(gè)成功的案例。”
據了解，在車(chē)載攝像頭芯片這一市場(chǎng)，美國企業(yè)是絕對的領(lǐng)導者，以安森美為例，其在汽車(chē)攝像頭芯片市場(chǎng)的市占率最高。
就競爭者而言，不同于智能手機攝像頭芯片市場(chǎng)是由索尼及三星主導，美國安森美是車(chē)載攝像頭芯片龍頭，約有30%—40%全球份額，2013年，安森美收購Cypress CMOS部門(mén)，2014年收購高性能圖像傳感器供應商Truesense Lmaging和Aptina lmaging兩家公司，并不斷強化其圖像傳感器的設計技術(shù)優(yōu)勢，目前是少數幾家攝像頭芯片公司能夠提供全方位自動(dòng)駕駛系統所需要各種不同的攝像頭芯片。
而排名第二的是豪威科技，緊跟其后的就是索尼。由此可見(jiàn)，與手機攝像頭市場(chǎng)頗為不同的是，索尼車(chē)載攝像頭市場(chǎng)的地位低于手機市場(chǎng)。
不過(guò)，觀(guān)察君從供應鏈處獲悉，隨著(zhù)自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，索尼在車(chē)載攝像頭市場(chǎng)又一次成功的發(fā)揮了其在高端市場(chǎng)的實(shí)力。
觀(guān)察君從供應鏈處獲悉，特斯拉是全球電動(dòng)車(chē)龍頭企業(yè)，而其800萬(wàn)像素的車(chē)載攝像頭搭載的是索尼車(chē)載攝像頭芯片。
與此同時(shí)，mobile高端的車(chē)載攝像頭搭載的也有索尼的芯片，此外，據傳包含華為元素的智能汽車(chē)或也選擇了索尼的攝像頭芯片。
此外，值得關(guān)注的一點(diǎn)是，去年蔚來(lái)發(fā)布了首款轎車(chē)ET7，該款車(chē)是首款具備自動(dòng)駕駛能力的智能電動(dòng)旗艦轎車(chē)，同時(shí)搭載了全球首發(fā)的800萬(wàn)像素自動(dòng)駕駛高清攝像頭。
觀(guān)察君從供應鏈處獲悉，蔚來(lái)800萬(wàn)像素的車(chē)載攝像頭采用的是安森美的攝像頭芯片。而從整個(gè)車(chē)載攝像頭芯片市場(chǎng)端來(lái)看，雖然安森美在車(chē)載攝像頭市場(chǎng)是龍頭地位，不過(guò)，在高端車(chē)載攝像頭這一市場(chǎng)，安森美迎來(lái)了勁敵。
針對于汽車(chē)這一市場(chǎng)，早前，索尼總裁兼CEO吉田憲一郎曾直言：豪不夸張的說(shuō)，智能手機已成為過(guò)去十年的大趨勢，我相信下一個(gè)大趨勢將是移動(dòng)出行。”
由此可見(jiàn)，首先，隨著(zhù)終端應用的發(fā)展，索尼在車(chē)載攝像頭這一市場(chǎng)必然會(huì )發(fā)力，且有成功的案例驅動(dòng)；另外一方面，在光學(xué)這一市場(chǎng)索尼有著(zhù)較強的技術(shù)沉淀，對于這一點(diǎn)從其手機攝像頭芯片端便可看出。
基于此，未來(lái)在車(chē)載攝像頭芯片這一市場(chǎng)，安森美所面臨的競爭壓力或越來(lái)越大。
01月07日 18:14
