跨足進(jìn)入汽車(chē)這一市場(chǎng)儼然已成為2021年一個(gè)新常態(tài)。
近年來(lái)，富士康、蘋(píng)果、華為等科技公司均加入至智能汽車(chē)領(lǐng)域，日前，海信家電進(jìn)入汽車(chē)空調市場(chǎng)；更有消息稱(chēng)中興通訊在內部發(fā)文稱(chēng)，將設立汽車(chē)電子產(chǎn)品線(xiàn)，并設立汽車(chē)電子團隊。
受終端市場(chǎng)驅動(dòng)，國內的攝像頭廠(chǎng)商也紛紛橫向發(fā)展，并將產(chǎn)品線(xiàn)向汽車(chē)這一市場(chǎng)拓展。眼下，汽車(chē)領(lǐng)域正因蘋(píng)果、富士康、華為等科技公司的加入而加速發(fā)展。有觀(guān)點(diǎn)認為，現如今，在市場(chǎng)越來(lái)越集中的大環(huán)境下，橫向拓展已成為各大光學(xué)廠(chǎng)商們不得不考慮的一個(gè)棘手問(wèn)題。
而就車(chē)載攝像頭這一市場(chǎng)而言，攝像頭的用量明顯有增加，而談及國內車(chē)載攝像頭，在模組組裝環(huán)節仍有超大發(fā)展空間，那么2021年對于國內的車(chē)載攝像頭廠(chǎng)商而言，究竟新的機會(huì )會(huì )在哪呢？
對此，有業(yè)內人士給與了自己的看法，其直言，去年2月份車(chē)載市場(chǎng)銷(xiāo)量陷入谷底，而中國市場(chǎng)逆風(fēng)飛揚，2021年車(chē)載攝像頭的用量會(huì )增加，但是半導體供應不足這一現象在車(chē)載這一市場(chǎng)同樣存在，而中國的車(chē)載攝像頭廠(chǎng)商最大的機會(huì )就在于環(huán)視攝像頭。
汽車(chē)成新賽道需求攀升
在過(guò)去幾年，全球汽車(chē)銷(xiāo)量陷入低迷的狀態(tài)時(shí)，車(chē)載攝像頭已呈現了非常亮眼的增速。
過(guò)去幾年，汽車(chē)攝像頭主要用于倒車(chē)監控、行車(chē)記錄等相對簡(jiǎn)單的用途，而這兩年新能源車(chē)企大幅提升車(chē)載攝像頭的搭載量，主要用于實(shí)現初級的自動(dòng)駕駛功能，即使是初級的自動(dòng)駕駛也需要多個(gè)攝像頭，包括前視、后視、環(huán)視、側視以及內視等攝像頭去實(shí)現自動(dòng)巡航、自動(dòng)泊車(chē)等功能。
因此，與普通油車(chē)相比，新能源汽車(chē)對于攝像頭的數量有幾倍的增長(cháng)空間，在這一背景之下，車(chē)載攝像頭芯片廠(chǎng)有了新動(dòng)作。
根據已披露的消息顯示，日本電裝株式會(huì )將投資1.6億令吉（馬來(lái)西亞貨幣單位），以擴大其馬拉西亞的汽車(chē)半導體產(chǎn)能。
馬來(lái)西亞投資發(fā)展局在一份聲明中表示，電裝通過(guò)其子公司DensoMalaysia Sdn Bhd進(jìn)行的投資已經(jīng)獲得批準，預計將于4月份開(kāi)始，電裝該筆投資將用于擴大汽車(chē)半導體ASIC的生產(chǎn)。
Mida表示，該項目也符合該國政府的《2020年國家汽車(chē)政策》（NAP），為下一代汽車(chē)、移動(dòng)技術(shù)和自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)關(guān)鍵部件。“該筆投資將通過(guò)電裝設計的制造設備和獨特的加工技術(shù)，建立全自動(dòng)機器生產(chǎn)線(xiàn)。”
結合全球汽車(chē)銷(xiāo)量，全球平均每臺車(chē)的攝像頭的數量已經(jīng)從2017年的1.2顆上升到了2020年的2.1顆，有調研機構預測到2025年普通燃油車(chē)平均每車(chē)搭載2.5顆攝像頭，而新能源汽車(chē)平均每車(chē)搭載8顆攝像頭。因此，全球車(chē)載攝像頭的需求量未來(lái)5年也都有望保持15%的年增速。
環(huán)視攝像頭機會(huì )大
車(chē)載攝像頭主要分為前視、后視、環(huán)視、側視和內視。而每顆攝像頭的功能也存在明顯差異。
有業(yè)內人士直言，今年國產(chǎn)車(chē)載攝像頭最大的發(fā)展機會(huì )體現在環(huán)視攝像頭上，首選國內在這一領(lǐng)域有較大發(fā)展空間，其次，國產(chǎn)品牌的興起給車(chē)載攝像頭廠(chǎng)商們也提供了一定的機會(huì )。
另外，從車(chē)載攝像頭的升級路線(xiàn)來(lái)看，車(chē)載攝像頭的升級主要用于在保證安全性的基礎上實(shí)現更高級別的自動(dòng)駕駛，因此，車(chē)載攝像頭的升級需求并不會(huì )與手機攝像頭有太大差異。
此外，梳理整個(gè)車(chē)載客戶(hù)可以發(fā)現，汽車(chē)是龍頭企業(yè)們的競技場(chǎng)，可以看到，車(chē)載的攝像頭供應商多為龍頭企業(yè)。
（僅供參考）
而觀(guān)察君從供應鏈處獲悉車(chē)載前裝和后裝有著(zhù)較大的差別，而國內前裝真正能夠量產(chǎn)的企業(yè)屈指可數。總體而言，車(chē)載攝像頭對于安全性可靠性要求比較高，但是目前拍攝性能的要求遠低于手機，但隨著(zhù)自動(dòng)駕駛的推進(jìn)，車(chē)載攝像頭有望重復手機攝像頭的升級趨勢。
01月07日 18:14
