最近，CES展吸引了業(yè)內外不少人的眼球，而其中索尼首次對外發(fā)布的智能汽車(chē)產(chǎn)品“VISION—S”的首輛原型車(chē)無(wú)疑成為廣受關(guān)注的一大焦點(diǎn)。
文/孫俐俐
筆者發(fā)現，在索尼對外公布了這一輛原型車(chē)后，有業(yè)內人士迅速在社交平臺上轉發(fā)這一相關(guān)信息。
其實(shí)，對于車(chē)載攝像頭這一市場(chǎng)，國內攝像頭廠(chǎng)商很早就已有布局。一位業(yè)內人士表示，后期車(chē)載攝像頭后裝可能會(huì )起量，前裝還是需要時(shí)間，而現在車(chē)規級的攝像頭也就集中在2M和5M。
2019年全球車(chē)載攝像頭出貨量2.5億顆
除了手機攝像頭領(lǐng)域外，車(chē)載攝像頭也成為攝像頭廠(chǎng)商們發(fā)力的一個(gè)重要戰場(chǎng)。根據公開(kāi)資料顯示，車(chē)載攝像頭主要包括內視攝像頭、后視攝像頭、前視攝像頭、側視攝像頭、環(huán)視攝像頭等。
目前車(chē)載攝像頭在中高端車(chē)型上基本上成為標配，主要應用在360全景影像、前向后碰撞預警、車(chē)道偏移報警和行人檢測等ADAS中。
而近年來(lái)，隨著(zhù)汽車(chē)駕駛智能化的發(fā)展，攝像頭在車(chē)載領(lǐng)域的應用也不斷增加。據旭日大數據的數據顯示，2019年全球車(chē)載攝像頭的出貨量約為2.5億顆，預估2020年將達到3.2億顆，2021年將達到4億顆。
其實(shí)，針對于車(chē)載攝像頭這一市場(chǎng)，舜宇光學(xué)在其2019年半年報中也曾表示，隨著(zhù)汽車(chē)駕駛智能化的發(fā)展，消費者對于行車(chē)安全的提高及ADAS技術(shù)的不斷成熟，車(chē)載攝像頭的需求保持強勁。
據了解，目前各國政府逐漸認同智能駕駛技術(shù)能夠提高交通安全的觀(guān)點(diǎn)，并通過(guò)鼓勵安裝及強制要求等方式來(lái)提高智能駕駛尤其是主動(dòng)安全領(lǐng)域配置的滲透率。
例如，美國高速公路安全管理局建議：到2022年美國新車(chē)需強制加裝ADAS，歐盟成員國達成共議，共同簽訂自動(dòng)駕駛指導文件，并將自動(dòng)駕駛車(chē)輛的豁免程序納入新法規；日本國土交通省則表示：希望通過(guò)各項措施推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的應用，目標在2020年左右實(shí)現高速公路上第三級自動(dòng)駕駛；2020年底前實(shí)現特定區域的無(wú)人駕駛移動(dòng)服務(wù)；2020年底前使得自動(dòng)剎車(chē)在新乘用車(chē)上的搭載率達到90%以上。
在中國，政府也表示將加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域相關(guān)法律法規的研究制定和出臺。在政策、互聯(lián)網(wǎng)跨界競爭和消費者需求等因素的驅動(dòng)下，ADAS的滲透率快速提升，此外隨著(zhù)無(wú)人駕駛汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的逐步深入，激光雷達、智能大燈及夜視攝像頭等相關(guān)產(chǎn)品的應用需求將不斷釋放。
ADAS是未來(lái)車(chē)載的主力
未來(lái)隨著(zhù)高級駕駛輔助系統（ADAS）的需要，智能汽車(chē)如果需要實(shí)現自動(dòng)緊急剎車(chē)、自適巡航、疲勞檢測、車(chē)道偏離輔助、360度環(huán)視等功能，則需要在車(chē)輛上配置6—8個(gè)攝像頭。
或許還會(huì )超過(guò)預期。日前，索尼在CES展上首次對外發(fā)布了智能汽車(chē)產(chǎn)品VISION-S”的首輛原型車(chē)。
索尼官方表示，這款概念車(chē)結合了索尼成像與傳感、AI、通信和云方面多項技術(shù)。Vision－S擁有多個(gè)寬屏顯示器，內部?jì)x表盤(pán)至中控臺為一整塊縱向顯示大屏。
在車(chē)身內外嵌入包括CMOS以及ToF在內的33個(gè)傳感器，可為駕駛者提供全景影像、360 Reality Audio聲場(chǎng)技術(shù)、全時(shí)連接等功能，力圖為消費者提供舒適和娛樂(lè )性的全新移動(dòng)出行解決方案。
據悉，Vision－S由索尼聯(lián)合NVIDIA、高通、博世、采埃孚、博世、黑莓、QNX、馬牌在內的眾多合作伙伴打造而成。同時(shí)，該款概念車(chē)還搭載了基于汽車(chē)供應商麥格納設計的“新設計的電動(dòng)汽車(chē)平臺”。
索尼公司總裁兼CEO吉田憲一郎表示：“毫不夸張地說(shuō)，智能手機已經(jīng)成為過(guò)去十年的大趨勢，我相信下一個(gè)大趨勢將是移動(dòng)出行。”他在演講最后強調：“除了努力為社會(huì )做出貢獻外，索尼將繼續作為一家擁有堅實(shí)技術(shù)基礎的創(chuàng )意娛樂(lè )公司不斷向前發(fā)展。”
而韋爾股份在其公告中也曾表示，ADAS視覺(jué)系統使用攝像頭采集圖像信息，通過(guò)算法分析出圖像中的道路環(huán)境，因此攝像頭及其攝像頭芯片是ADAS的核心組成部分，隨著(zhù)ADAS系統汽車(chē)搭載率的上市，車(chē)載攝像頭未來(lái)將成為攝像頭芯片主要市場(chǎng)之一。
根據YOLE預測，車(chē)載CMOS圖像傳感器市場(chǎng)至2022年將達到80億美元左右，汽車(chē)市場(chǎng)也將成為僅次于手機的第二大CMOS傳感器應用領(lǐng)域。
文/孫俐俐
01月07日 18:14
