隨著(zhù)新能源汽車(chē)的保有量大幅增長(cháng)，美國電網(wǎng)負擔加大，儲充一體機在美國爆發(fā)高增速需求。

儲充一體機，利用光伏發(fā)電，余電由儲能設備存儲，共同承擔供電充電任務(wù)，集成儲能和充電，主要應用國家是美國和歐洲。

在用電高峰，儲充一體化電站可給電網(wǎng)供電；逢用電低谷，則給自身或電動(dòng)汽車(chē)充電，起到削峰填谷的作用。

隨著(zhù)新能源汽車(chē)保有量的提升以及超級快充的普及，對充電設施的供電容量要求越來(lái)越高，儲充一體機可以有效解決電動(dòng)汽車(chē)快速充電問(wèn)題，已在新能源汽車(chē)充換電站、各類(lèi)停車(chē)場(chǎng)、工業(yè)園區等場(chǎng)所廣泛應用。

儲能裝機量在美國“節節攀升”

大型儲能是美國裝機的主力。

美國的儲能市場(chǎng)主要集中在加州、德州和波多黎各州。其中，加州主要以套利和降低電費支出為主，而德州和波多黎各州主要以備電為主。

2023年，美國的儲能裝機量預計將達到36GWh，2022-2025年裝機的復合年增長(cháng)率(CAGR)為88.5%。

作為美國儲能頭部企業(yè)，特斯拉在2023年前三季度的發(fā)電與儲能業(yè)務(wù)實(shí)現收入45.97億美元，同比增長(cháng)76.88%；儲能裝機量達到2.1GWh，同比增長(cháng)62%，創(chuàng )下了單季新高。

2023年第三季度，特斯拉發(fā)電與儲能業(yè)務(wù)實(shí)現收入15.59億美元，同環(huán)比分別增長(cháng)39.57%、3.31%。

而中國頭部?jì)δ芷髽I(yè)順應儲能一體機新增需求，也正在加快研發(fā)和生產(chǎn)速度。

01錦浪科技

在2023年5月的SNEC2023展會(huì )，錦浪科技(300763.SZ)針對中小型工商業(yè)儲能應用場(chǎng)景，推出了全新的離并網(wǎng)光儲一體機。其采用4路MPPT設計，組串電流高達20A，可適配各種高效大功率組件；并擁有最大140A充放電電流，可實(shí)現快充和大電流供電。

這款光儲一體機還支持“自發(fā)”和“發(fā)電機”模式下的調峰控制，對于可有效節省具有取電功率限制的國家和地區。

02寧德時(shí)代

寧德時(shí)代(300750.SZ)研發(fā)的寧德鋰電小鎮光儲充檢智能超充站，是全國首個(gè)采用全直流微網(wǎng)技術(shù)，把充電樁、儲能、光伏電池及電池檢測集成一體的標準化智能超充站。

寧德時(shí)代于2020年推出了戶(hù)外液冷電柜EnerOne，采用280Ah磷酸鐵鋰電芯，放電速率為1C，循環(huán)壽命可達10000次。一體化的變頻液冷系統，可將電池簇內溫差控制在3℃以?xún)龋行嵘褂脡勖?/p>

03比亞迪

比亞迪(002594.SZ)聯(lián)合智充科技，在2022年4月27日推出 NET ZERO SERIES 儲能充一體機，其搭載最新高性能比亞迪弗迪電池。

在2023年5月24日的SNEC第十六屆(2023)國際太陽(yáng)能光伏與智慧能源(上海)大會(huì )暨展覽會(huì )上，比亞迪發(fā)布了基于刀片電池的全新Cube儲能系統。

該系統的產(chǎn)品搭載通過(guò)“針刺實(shí)驗”的刀片電池，采用CTS(電芯到系統一體化)技術(shù)，“無(wú)模組、無(wú)PACK、直接集成到系統，可降低約36%的零部件數量，提升約98%的空間利用率，加大約30%的結構強度。

04陽(yáng)光電源

陽(yáng)光電源(300274.SZ)在2023年10月26日發(fā)布了全球首個(gè)10MWh全液冷儲能系統PowerTitan2.0。

這款產(chǎn)品沿襲了陽(yáng)光儲能“三電融合”、“全棧自研”的優(yōu)良傳統，在深度融合電力電子、電化學(xué)和電網(wǎng)支撐技術(shù)基礎上，革命性首創(chuàng )“交直流一體化”極簡(jiǎn)結構，電池單元與PCS融于一柜，實(shí)現20尺柜容量高達5MWh。

05派能科技
 

派能科技(688063.SZ)研發(fā)的商業(yè)儲能產(chǎn)品PowerCube-H1，是主要用于商業(yè)領(lǐng)域的儲能鋰離子電池系統。

其還推出適用于各種應用的模塊式電池儲能產(chǎn)品結構，幫助用戶(hù)最大化地實(shí)現綠色能源的自發(fā)自用。